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터널화재2

터널의 한계온도 : 터널화재시 대응시간의 확보 터널의 한계온도의 설정 도로터널의 한계온도 설정은 터널화재 시에 도로 이용자가 스스로 피난, 대피 등을 하거나 도로관리청 및 경찰, 소방청 등 유관기관이 소화 및 구조 활동을 원활히 수행할 수 있도록 대응시간을 확보하고, 화재로 인한 손상을 최소화하여 터널을 보호하는 것을 목적터널 화재 시 터널부재의 최대온도를 한계온도 이내로 유지하여 각 부재의 성능을 유지천정 내부 측벽 내부승용차 400℃버스, 소형화물차700℃대형화물차 (휘발유 등의 위험물 적재않은 경우)1,000℃유조차 (일반적 경우 1,200℃유조차 (터널의 배수나 유출량의 제한이 없는  경우)1,400℃만약 불꽃이 구조물을 직접 가열할 경우더 높은 온도 고려 가능  터널의 주요 구조 부재는 콘크리트와 철근으로 일반적으로 철근 콘크리트는 약 40.. 2024. 12. 2.
터널 연장등급 및 방재등급별 기준 2022.12.29 제 2경인고속도로 과천 갈현고가교 방음터널에서 발생한 화재사로인해 사망 5명, 사상사 49명의 발생했으며 사고 이후 방음터널내 방재시설기준 미흡등으로 인해 개선된 것 보입니다. 화재에 취약한 방음터널의 화재안정성 제고 및 안전확보를 기대합니다. 등급 터널연장(L) 기준 위험도지수 (X)기준 일반도로터널 및 소형차전용터널 방음터널 1 3,000m 이상 (L ≧ 3,000 m) 3,000m 이상 (L ≧ 3,000 m) X > 29 2 1,000m 이상, 3,000m 미만 ( 1,000 ≦ L < 3,000m ) 1,000m 이상, 3,000m 미만 ( 1,000 ≦ L < 3,000m ) 19 < X ≦ 29 3 500m이상, 1,000m 미만 (500 ≦ L < 1,000m) 250m.. 2023. 12. 15.