본문 바로가기

분류 전체보기118

포아송비 포아송비 = 종방향변형률/횡방향 변형률 포화된 점토의 경우 0.5에 가깝고, 모래는 0.3, 암석의 경우 풍화도에 따라서 0.1~0.2 정도의 값을 가진다. 보통이 이정도의 개념을 가지고 포아송비를 이해한다 그럼 왜 포화점토의 포아송비는 0.5일까? 곰곰히 생각해 보면 포아송비 0.5의 의미는 하중을 가해도 체적의 변화에는 변화가 없음을 말한다. 즉 누르는 족족 힘의 수직방향으로 변형이 발생된다는 의미다. 포화점토의 경우 내부의 간극수가 1차적으로 모든 하중을 지지하다가 차후 간극수가 배출됨에 따라 유효응력이 증가하게 되는 매커니즘인 압밀을 알고 있다. 따라서 1차원 압밀이론에서는 응력분포가 압밀과정중에 변하지 않는 다는 것을 가정하고 있지만 실제로 배수조건으로 변하면 포아송비가 변화되고 포아송 변화에 .. 2015. 3. 24.
Royal Institution Christmas Lectures 학창시절 과학수업은 참 따분하고 지루했습니다. 그런데 지금은 과학다큐가 왜이리도 재미있는지 모르겠습니다. 1826년 시작된 과학강연이 지금까지도 영국왕립연구소에서 지금까지 진행되고 있습니다. 바로 Royal Institution Christmas Lectures입니다. 뉴턴과 아인슈타인 만큼 유능한 과학자였던 마이클 패러데이가 1826년 나눔의 과학을 실천하기 위해 만든 강연입니다. 우리는 과학은 머리가 아프고 셈을 잘 해야지만 된다고 생각하지요? 물론 자신의 이론을 수학으로 증명하기 위해서는 그렇지만... 마이클 패러데이 자신도 기초교육을 제대로 받지 못한 빈민가에서 태어나고 자랐기 때문에 타 과학자들에게 인정을 받지 못했다고 합니다. 그것을 맥스웰이라는 천재 수학자이자 과학자가 풀어줌으로 인해 자신의.. 2015. 2. 27.
터널 라이닝 허용응력검토(1) 터널라이닝의 해석은 콘크리트 구조설계기준을 준용하여 검토합니다. 콘크리트 구조설계기준 2003의 경우 허용응력 설계법(탄성)과 강도설계법으로 구분하여 적용되어 왔으나 2007년도에 개정된 기준서에서는 2003년의 별도설계법을 삭제되었습니다. 라이닝의 경우 철근의 보강유무 검토를 위해서 허용응력의 검토법 도입이 필요하므로 2003년도의 별도의 설계법과 기본 설계식 의 재료의 허용응력검토 방법을 적용합니다. 콘크리트는 사용하중 적용시(계수하수 미적용) 탄성이론에 의한 응력해석과 계산된(sap, midas) 최대 탄성응력과의 비교로 철근배근 여부를 확인합니다. 라이닝에서 사용되는 콘크리트의 허용응력은 다음과 같습니다. 허용 휨 압축응력 f ca = 0.4f ck 허용휨 인장응력 f ta=0.13 √f ck 허.. 2015. 2. 25.
H형강 흙막이 구조물에서 측벽파일, 띠장, 버팀등으로 사용되는 H-형강제원표입니다. 많이사용하는 300*300,300*200, 복공에 사용되는 600*300은 표기해 두었습니다. 참조바랍니다. 2015. 2. 13.

티스토리툴바